Катастрофа DC-8 под Джуннаром

Катастрофа DC-8 под Джуннаром
Douglas_DC-8-43,_Alitalia_JP6867313
Фото: 7info.ru

АвиационнаяКатастрофа DC-8 под Джуннаром  произошла в ночь с субботы 7 июля на воскресенье 8 июля 1962 года. На территории Индии упал пассажирский самолёт DC-8-43 итальянской авиакомпании Alitalia. Авиалайнер выполнял пассажирский рейс из Бангкока (Таиланд) в Бомбей (Индия), но при подходе к аэропорту назначения врезался в гору, что близ городка Джуннар (Индия), при этом погибли 94 человека. На тот момент это была крупнейшая авиакатастрофа в Индии.

Douglas DC-8-43 с заводским номером 45631 и серийным 160 был выпущен 19 января 1962 года, то есть являлся новым. На нём были установлены четыре двухконтурных турбовентиляторных двигателя Rolls-Royce Conway 508-12. Авиалайнер изначально имел бортовой номер N809US, так как его заказчиком была североамериканская авиакомпания Northwest Orient Airlines. Однако в NOA данный самолёт не поступил, а вместо этого был приобретён итальянской авиакомпанией Alitalia, куда прибыл 24 марта и после перерегистрации получил бортовой номер I-DIWD . Это был единственный пассажирский DC-8 во флоте Alitalia, которой не получил имени . Общий налёт самолёта составлял 964 часа 14 минут. По нему не было никаких замечаний, а вес и центровка находились в допустимых пределах . I-DIWD не был оборудован бортовыми самописцами, так как на то время их установка не была обязательной.

Самолёт выполнял регулярный пассажирский международный рейс AZ-771, который начинался в Сиднее, после чего совершал промежуточные посадки в Дарвине, Сингапуре, Бангкоке, Бомбее, Карачи, Тегеране и заканчивался в Риме. В Бангкоке произошла смена экипажа , после чего ночью в 22:16 по местному времени 7 июля рейс 771 с 9 членами экипажа и 85 пассажирами на борту вылетел в Бомбей.

В 17:20 экипаж установил первый контакт с диспетчерским центром в Бомбее и доложил, что они следуют на эшелоне 360 (11 км), а ожидаемое время посадки (ETA) в Бомбее — 18:45, после чего запросил прогноз погоды на ETA. В 17:47 экипаж получил прогноз погоды от 17:30, а в 18:01 занял эшелон 350 (10,7 км). В 18:14 с самолёта доложили о прохождении Аколы на эшелоне 350 в 18:13 и расчётном времени прохождения Аурангабада в 18:26, после чего будет начато снижение. В 18:20 экипаж установил связь с диспетчером подхода и спросил, можно ли начать снижение с эшелона 350 до эшелона 200, после того как будет пройден Аурангабад. Ответ был положительным. В 18:24:36 с самолёта доложили о начале снижения, а в 18:25 диспетчер дал разрешение на снижение до эшелона перехода 4000 футов (1,2 км), эшелон полёта 55 (1,67 км). В 18:29 экипаж доложил, что для посадки выбирает полосу 27. Затем в 18:38:34 экипаж запросил разрешение выполнить на высоте 5000 футов разворот на 360° со снижением, чтобы выйти на внешний маркер и далее выполнить прямой заход на посадку. После положительного ответа (диспетчер не расслышал, что разворот будет со снижением), в 18:39:58 с борта самолёта было доложено о начале выполнения разворота на 360°. Это было последнее сообщение с рейса 771. После этого экипаж на вызовы уже не отвечал и на связь не выходил.

В регионе стояла глубокая ночь. Хотя газеты позже и писали о сильном дожде и шквалистом ветре , но по официальным данным грозовой активности не было. Согласно показаниям местных жителей, а также экипажа DC-4 компании, в это время шёл небольшой дождь, однако никаких молний или аномальных погодных явлений не наблюдалось. Таким образом, погодные условия не были сложными . Затем, согласно показаниям местных жителей, примерно в 00:10 по местному времени на холме Давандячи, что в 11 километрах северо-западнее города Джуннар у вершины возник огромный огненный шар, который словно подпрыгнул, после чего быстро погас. Летящий по курсу 240° рейс 771 на высоте 3600 футов (1097 метров, исходя из застывших показаний высотомера второго пилота) и в пяти милях севернее обычного маршрута врезался в пологий склон всего в пяти футах ниже её вершины, после чего отскочил вверх и взорвался. Обломки разлетелись по широкой площади и быстро потухли. Все 94 человека на борту при этом погибли.

Причины крушения

Было проведено в общей сложности 51 заседание и судебное слушание, а общий объём материалов расследования составил около 2300 машинописных страниц. В итоге виновником катастрофы был назван погибший командир Куаттрин, который из-за навигационной ошибки начал преждевременное снижение ночью и в приборных условиях полёта. Не было найдено доказательств нахождения на борту плана полёта, так же как и присутствия в прогнозе погоды информации о муссоне, что привело к дезориентированию экипажа на местности. Способствовали катастрофе отказ командира использовать для определения местоположения доступные навигационные объекты, нарушение предписанной минимальной высоты и то, что экипаж не был знаком с местностью – лишь командир совершил один ознакомительный полёт.

По материалам Википедии

Новости СМИ2

Ещё новости о событии:

АвиационнаяКатастрофа DC-8 под Джуннаром произошла в ночь с субботы 7 июля на воскресенье 8 июля 1962 года.
12:39 08.07.2019 РИА 7 Новостей - Рязань
Катастрофа DC-8 под Джуннаром - РИА 7 Новостей
АвиационнаяКатастрофа DC-8 под Джуннаром произошла в ночь с субботы 7 июля на воскресенье 8 июля 1962 года.
11:36 08.07.2019 РИА 7 Новостей - Рязань
 
По теме
На трех рязанцев возбудили уголовные дела за фиктивную регистрацию мигрантов Всего за сутки в Рязанской области нашли 39 различных административных правонарушений миграционного законодательства.
Загорелась хозпостройка Источник: kp.ru Пожар на улице Громовой в Рязани тушили 12 сотрудников МЧС Фото: Светлана МАКОВЕЕВА В пятницу, 29 марта, загорела хозпостройка на улице Громовой на окраине Рязани.
Следователи со всей ответственностью подойдут к проверке инцидента, чтобы установить все обстоятельства случившегося Источник: kp.ru Следователи СК осмотрят место происшествия - муниципальный автобус...
XZHiEBmMhcU - Рязанские ведомости Как сообщает УМВД России по области, вчера примерно в 13:45 в Рязани у дома №66 по улице Первомайский проспект во время движения в автобусе упала 65-летняя женщина.
Рязанские ведомости
c3890d18-0f07-4aae-8a1f-73ac6e270ef0 - Рязанские ведомости Об этом сообщил глава региона Павел Малков на своей странице в соцсети. «Продолжаем работу по обновлению городского транспорта.
Рязанские ведомости
В соответствии с планом основных организационных мероприятий на 2024 год в Управлении Роспотребнадзора по Рязанской области 28 марта 2024 года состоялся семинар на тему «Актуальные вопросы инфекционных и паразитарных заболеваний».
Роспотребнадзор
Железнодорожным районным судом г.
Железнодорожный районный суд
Стихотерапия расставания: как отпустить прошлое - ЦБС города Рязани 28 марта в библиотеке-филиале № 15 МБУК «ЦБС г. Рязани» состоялись поэтические посиделки «Стихотерапия расставания: как отпустить прошлое» (в рамках проекта «Арт-терапия в каждый дом»).
ЦБС города Рязани